重油车生产发低压电汽车发驱趋势组汽车发驱趋势试行低压共轨重油车电子厂控住的基本原则，是思考到调理重油车机的汽油划算性和减排危害，并且，从趋势性、油耗及驾驶技术性等的方面来思考，电机控制重油车低压共轨体统也更越被的市场所认同。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

之中，喷油器、高电压泵、高电压油轨、电子管控系统软件单元测试卷式为重油共轨系统软件4个管理的本质的元器件。喷油器是将燃料雾化吸入并地理分布在启动因燃燒室的元器件。共轨喷油器的喷油时段和保持时间段均经电子管控系统软件单元测试卷式精密计算方式后拿出移动信号，再由电磁振动器阀管控。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

 电子操作系统模块就如同起主观因素的神经系统，它回收利用起主观因素的使用生产产品参数，构建已内存的性能图谱确定测算处理，并把卫星信号传达着给运转器，达成起主观因素的使用操作、故章初步判断等功能模块。

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