在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机客车静音机副调速箱器也所采用了两头设计相似的中央轴，两轴红黄180°安装 ，牵引力从输人轴进入后，分科到两头中央输上，接下来集中化到主同轴，副调速箱器的牵引力进入与导出原因也是样的。中央轴调速箱器每根中央轴方法论上只信息传递半页的起动转矩，因而所采用了这款设计能够使调速箱器有效的变小，伞齿轮的的厚度有效的变小，载荷大小也可拉长，安全性能取到调低。

双中央轴变档器设备机床CNC夹头中小伞轮齿需时与两条中央轴小伞轮齿咽合。各档小伞轮齿务的将构小伞轮齿合理赠合，并使荷重平衡确定，双中央轴变档器的设备机床CNC夹头小伞轮齿在主设备机床CNC夹头齿上与排出(发起机与变档器)向变动的情况，主要包括铰接式变动结构的。这样，设备机床CNC夹头轴颈需添加录入轴的孔内，并在孔内导套，设备机床CNC夹头轴颈与导套彼此应该有够的径向腐蚀痕迹，设备机床CNC夹头后台根据渐开线花键添加副水速器推动小伞轮齿孔内，而副变档器推动小伞轮齿轴的轴颈撑起、在球滚柱轴承上。

各档小齿轮轴传动在刀盘上波动使用，撤除了滚针轮毂的轴承，使刀盘制动器总成的设备构造非常简约。变化箱作时，多个中间的轴小齿轮轴传动对刀盘小齿轮轴传动所施加压力的径向力，长宽比完全相同，趋势对立，如此彼此之间转消、使刀盘只添加起动转矩，不添加弯矩，从而提高了刀盘和轮毂的轴承的受压力条件，也从而提高了变化箱器的用可靠的性和耐久性性。12档变化箱器使用时，也有必要做好对齿，可对比上述9档变化箱器的重要性內容操作方法。