节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用广西顶博发电机组制造:闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器也能要根据200Kw静音打火机的摄氏度来调换反复的新线路。节温器是也能上升打火机的事情错误率的。

假使放置冷却液一致在结束大配置，那在热车机刚运作热车机降温事非常慢的，在这时热车机的原因偏弱，然而油耗也是很高的。

在刚启动起因素时让空气放凉液提交小反复是可以增強起因素的不断升温加速度。一旦节温器告警问题了，那是会容易会导致起因素发生油温过高的行政行为。节温器告警问题后，空气放凉液是不停在提交大反复，愈来愈并没容易会导致油温过高。一旦空气放凉液不停在提交小反复，那油温就能过高，这是由于这空气放凉液是不停一来都并没依据排热开水箱排热的。

200kW柴油发动机密度打着机取掉节温器，的确是有百害而无一利！当查觉柴油发动机密度机油温过高时，如探测闭式冷却塔液不缺，水柜内液面也翻动后，表示循环水泵运作平时，则需探测节温器都是都是起意义，的方式是：从服务器上拆卸节温器，倒进82～85℃的冷清水中，若节温器可以开起1mm以上的，表示节温器不上意义；若倒进95～100℃的清水中，待4分钟的时间后掏出，若节温器主蝶阀是开起，则表示节温器运作平时，否则的话表示节温器不上意义。

当确定节温器不上目的后，应快速调整新的节温器，一旦将使发动机车机长时刻出现温度低（或高的温度）感觉下使用，出现发动机车机的不对常受到磨损或过高而产生恶劣意外事故。所换用的新节温器经验测质理适合正后方可装机系统，请匆不装用节温器，使发动机车机有时候出在温度低感觉下使用。