活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．并网发无刷电发动机组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是特用件，不能够随心所欲所采用各种文件来带换。凡因烧瓦可能会导致发兰后的螺帽或经多次以上的松紧度后用的螺帽应更換新件。连杆螺帽损伤的问题多见锁紧螺母载荷缺陷，使螺帽连续式给予造成碰撞而损伤。 因此螺帽头与连杆盖按交往面上面磨坏油亮的皱痕。要感觉连杆关键所在被烧发兰，则是这是由于烧瓦带来高的温度可能会导致螺帽文件变质伴发。

(2) 连杆活塞环销衬套换成后（需要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），这样销孔配 合空隙过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔食用。铰孔时最好的选择是把连杆摆放在立 钻或立镗上固定的测量衬套孔铅垂度后才可铰，一旦连杆比较大的孔与衬套孔中线平 行度已经超差。

(3) 下述状态时的连杆未能再选择：因活塞杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅又想了磨花严重的者。 的提示：对于烧连杆瓦，从连杆瓦本质产品品质来 讲，注意是生产制造宽度对不上合想要，使做好宽度过 小而引致。见图2-5-16。在生产制造瓦面时，0.3与 1 5这块是被取掉的，即瓦的两端高速比两边部 位薄。轴瓦优秀率正常也可以试检。方式方法是按归定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内接触面抹上红丹粉，转 两下曲轴。拆卸检杳轴瓦，0.3与15一部分目前不 应受磨。但wifi定位唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则证明怎么写该处生产制造空位过小，造成的做好宽度过小。 彻底解决技巧：用180原则水砂纸轻抛选择。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

活赛杆的活赛杆环上半部铲缸或烧伤或断裂，愿意多数为喷油器吸雾差，竟然出现了 滴静音（雾炮卡、重置汽压偏少），泵油角度来过大，常期间隔超载超限底广西顶博发电机组制造高温工作中，积碳过多时，风扇散热异常情况等。

(2)发动机连杆式环卡孔：因素多数发动机连杆式环与环槽支承缝隙过小，发动机连杆式环槽制作对不上合 规格尺寸标准，发动机连杆式外面窜气除积碳特别严重。

3．连杆环(1)连杆裙部韧带拉伤：病因分析大部分是液压油润滑油的作用缺陷、液压油放置冷却压喷射差（液压油做工作压力低于正常 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无仪器）、启心理机温过高造成的。连杆的连杆环上侧铲缸或烧伤或受损，病因分析大部分是喷油器做雾化坏，或者出現 滴柴油发动机（喷口卡、启用液压低于正常），提供的油方面过大，长精力超限超载低速档持续高温做工作，积 炭不能，散热性能缺陷等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环：(1)柱塞环早前摩擦，引起缸体中窜气（此刻补体成分中烟粉尘各种压力扩大，人工呼吸器窜 大烟）及窜汽车润滑油上进行燃烧仓（排气阀门管排蓝烟，耗汽车润滑油显著的在增加），其常见情况是进气不清洗，常期间隔超裁进行及常期间隔底速进行。突然之间刚焕新件也会展现一些物理现象，原 因是新件柱塞环与缸套与柱塞环槽未磨合期好，工作上这段耗时刻隔会出现所有起色。   (2)发动机活塞杆件式环断，其缘由先是因发动机活塞杆件式环卡死去，发动机活塞杆件式环再不可以拖动，这候该缸窜气窜发动机机油更严重性，做工作越多越差，就此使发动机活塞杆件式烧结法而扯断。 

顶博电力提醒用户：静音并网发交流接触器维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.thmachin.com.cn/