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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在实验室台柜台调测时，特殊要求各缸在功率时速下的液压油泵量不匀度应＜3%。现实调测的时候中，是由于实验室台柜台专业级的喷油器和髙压进气软管长、图行、规格等不得能与原机仍然相一致，加个调整测技术设备的差异性，喷助力泵装机系统后，现实喷入缸内的加油量不匀度并不是＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴重油火力发伺服电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车带发直流电工作机组经长期性动用，根据喷汽油泵驱程联轴节松旷或时候过大，驱程齿圈破损、侧隙提高，也会损害各缸提供的油竖直度。另一方面，高压变压器软管连直接头因过于频繁地激振或螺扣不太的渗漏，或是螺扣力过使者连直接头金属材料松脱并堵塞过软管，不一样会诱发各缸提供的油量的不竖直。   另一个，在喷真空泵和变速器弹黄中，在这当中受力分析比较强、磨损相对较大、本职工作率较高的当属柱塞泵弹黄。于是其掰断率也较高。轻者喷油表以减少、各缸喷油表均匀、各缸喷油区间时超差、喷油逐渐开始时延迟时间；重者油泵间歇以及未能油泵。 

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