柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

柴油发动机密度机发动机密度发动机车车车的黏性伴时间推移高温的可以减少而扭转。当柴油发动机密度机发动机密度发动机车车车下调至一些 高温时，柴油发动机密度机发动机密度发动机车车车里面 含的高聚物氮阳极金属氧化物也会产生凝结，使柴油发动机密度机发动机密度发动机车车车退化流通量性。于是高温将之称为凝周点(冷滤点)。标准下的轻形柴油发动机密度机发动机密度发动机车车车是根据冷滤点定名。在应该的工作方面高温下，柴油发动机密度机发动机密度发动机车车车并网发电机都选10号或-10号轻柴油发动机密度机发动机密度发动机车车车。比方说，10号轻柴油发动机密度机发动机密度发动机车车车适用于中国南方的地区，但-35号或冷滤点相较较低的轻柴油发动机密度机发动机密度发动机车车车适用于很冷的气温地域差异。

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