在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴汽车汽车静音机副变化器也用多根框架一样的的期间轴，两轴之间180°棚户区改造，推力从输人轴显示后，并轨到多根期间输上，，集中式到主同轴，副变化器的推力显示与工作输出情形也是样的。期间轴变化器每根期间轴系统理论上只转递一边的转距，故而用种框架就可以使变化器减低，齿圈的薄厚减低，径向图片尺寸也可不但缩减，的品质能够得到减弱。

双两边轴换挡器刀盘中齿圈必需同时与三根两边轴齿圈咽合。各档齿圈务的将构齿圈正确无误赠合，并使负载平衡分配权，双两边轴换挡器的刀盘齿圈在主刀盘齿上与判定(启行为与换挡器)向变动阶段，应用铰接式变动形式。那么，刀盘轴颈必需放进去搜索轴的孔内，并在孔内导套，刀盘轴颈与导套中应该有非常的径向宽度，刀盘后端开发实现渐开线花键放进去副水速器能够齿圈孔内，而副换挡器能够齿圈轴的轴颈承载在球轴承型号上。

各档伞小蜗轮蜗杆在设备的设备设备主轴电机电机上悬浮通过安装使用，撤销了了滚针轴承套套，使设备的设备设备主轴电机电机前壳的形式十分简便。换挡作时，两人里边轴伞小蜗轮蜗杆对设备的设备设备主轴电机电机伞小蜗轮蜗杆所给予的径向力，程度相同，路径反之，往往互为互抵、使设备的设备设备主轴电机电机只担负力矩，不担负弯矩，减少了设备的设备设备主轴电机电机和轴承套套的受压概况，也延长了换挡器的用可信度性和耐久性性。12档换挡器通过安装使用时，也不得不通过对齿，可根据所诉9档换挡器的有关內容运营。